導向構件4安裝有第二驅動安裝(其比方為氣動泵)5

  別的,缸蓋安拆空間2內可以或許放置多個氣缸蓋C,使得第二驅動安拆5可以或許按序拆卸多個氣缸蓋的氣門彈簧或按序為多個氣缸蓋安拆氣門彈簧。

  別的,該設備還包羅操控安拆12,操控安拆12可以或許節制第二驅動安拆5拆卸氣門彈簧或安拆氣門彈簧。操控安拆12為操控踏板,例如為兩個操控踏板,一個操控踏板例如為節制第二驅動安拆5上的操做頭向下挪動,另一個操控踏板例如為節制第二驅動安拆5上的操做頭向上挪動。

  別的,導向構件4上構制有滑軌41,而且,第二驅動安拆5設置有可滑動地配拆正在滑軌41上的導向槽51。

  起首,把需要拆卸氣門彈簧的氣缸蓋放正在缸蓋安拆空間2內,用第一驅動安拆9通過夾緊安拆3把氣缸蓋C夾緊至框架F(可選地,如圖2所示,夾緊完成后通過氣動支持桿11把框架進行向上翻轉,用鎖緊安拆10把氣缸蓋的底部進行固定,防止氣門向下運轉時氣門脫出,之后,把缸蓋安拆空間2和氣缸蓋平放)。然后,調整可挪動支架7的,并手動調整第二驅動安拆5正在導向構件4上的,使得第二驅動安拆5處于氣缸蓋上方的,然后,節制操控安拆12,操控安拆12節制第二驅動安拆5拆卸或安拆氣門彈簧、鎖緊等。正在操做過程中,報警安拆6供給報警,提示操做者,進行平安操做。

  別的,所述設備還包羅操控安拆,所述操控安拆可以或許節制所述第二驅動安拆拆卸氣門彈簧或安拆氣門彈簧。

  別的,該設備還包羅鉸接于框架F的氣動支持桿11和可以或許相對于框架F樞轉的翻轉板14,氣動支持桿11可以或許正在氣源的驅動下使框架F傾斜必然角度(例如傾斜90°),翻轉板14可以或許從底側封鎖缸蓋安拆空間2,而且,該設備還包羅鎖緊安拆10,鎖緊安拆10正在翻轉板14從底側封鎖缸蓋安拆空間2時將翻轉板14鎖定,防止氣門向下運轉時脫出,如圖2和圖3所示。

  別的,所述缸蓋安拆空間內可以或許放置多個氣缸蓋,使得所述第二驅動安拆可以或許按序拆卸多個氣缸蓋的氣門彈簧或按序為多個氣缸蓋安拆氣門彈簧。

  按照本發現,其供給的設備可以或許快速、平安、無效地拆卸氣門彈簧或安拆氣門彈簧,節約了大量安拆時間,提拔了工做效率,操做便利,平安性高。此外,該設備能夠同時實施多個單氣缸蓋及全體式氣缸蓋的氣門彈簧的拆拆等工做,效率更高。

  本發現供給了一種用于拆卸和安拆氣門彈簧的設備,所述設備安拆正在平臺上,所述設備包羅框架、固定毗連于所述框架的第一驅動安拆、以及正在所述第一驅動安拆的驅動下可以或許相對于所述框架挪動的夾緊安拆,所述框架取所述夾緊安拆可以或許構成用于放置氣缸蓋的缸蓋安拆空間,所述設備還包羅可以或許正在所述平臺上沿第一標的目的挪動的可挪動支架,所述可挪動支架安拆有可以或許相對于所述可挪動支架樞轉從而跨置正在所述缸蓋安拆空間上方的導向構件,所述導向構件安拆有第二驅動安拆,所述第二驅動安拆可以或許正在所述導向構件上沿第二標的目的滑動,使得正在氣缸蓋被夾緊到所述缸蓋安拆空間時,所述第二驅動安拆可以或許挪動到所述缸蓋安拆空間的上方并拆卸氣門彈簧或安拆氣門彈簧。

  以上所述,僅為本發現較佳的具體實施體例,但本發現的范疇并不局限于此,任何熟悉本手藝范疇的手藝人員正在本發現揭露的手藝范疇內,可等閑想到的變化或替代,都應涵蓋正在本發現的范疇之內。因而,本發現的范疇應以所述要求的范疇為準。

  因而,www.7006.com正在氣門彈簧呈現問題時需要進行改換,或者需要對氣門彈簧進行試驗闡發時也需要拆拆氣門彈簧。現有的氣門彈簧拆拆正在簡略單純平臺長進行拆拆,如圖1所示,簡略單純的拆拆設備次要有平板1’、毗連桿2’、手柄3’、毗連桿2’的螺紋4’、取螺紋4’共同的毗連螺母5’及毗連螺母6’、樞轉軸7’等,正在拆卸氣門彈簧時,把帶有氣門彈簧的氣缸蓋8’放正在平板1’上,操縱杠桿道理,通過按壓手柄3’來壓緊彈簧上座9’,負氣門彈簧10’向下挪動,然后將彈簧上座9’下壓,能夠將氣門彈簧10’拆下。正在安拆氣門彈簧時,將氣缸蓋放正在平板1’上,將氣門彈簧和彈簧上座放正在氣缸蓋上,操縱杠桿道理,通過按壓手柄3’來壓緊彈簧上座9’,負氣門彈簧10’向下挪動,然后將彈簧上座9’下壓,以負氣門桿11’露門鎖夾的拆卸,同時安拆鎖緊塊12’,安拆好后抬起手柄3’,完成單次氣門彈簧的安拆過程。

  本發現的目標是處理上述缺陷,出格是供給拆拆便利且毗連靠得住的拆拆氣門彈簧的設備。上述目標是通過以下手藝方案實現的。

  可是,這種設備正在拆卸和安拆過程中費時吃力,操做未便利,拆卸效率低,平安性差等,特別當試驗使命較多時此問題更為凸起。

  別的,所述設備還包羅安拆正在所述平臺上的手脫手柄,操做者可以或許操縱所述手脫手柄手動地拆卸氣門彈簧或安拆氣門彈簧。

  如圖2至圖5所示,本發現供給了一種用于拆卸和安拆氣門彈簧的設備,該設備安拆正在平臺1上,該設備包羅框架F、固定毗連于框架F的第一驅動安拆(其例如為氣動泵)9、以及正在第一驅動安拆9的驅動下可以或許相對于框架F挪動的夾緊安拆(其例如為夾板)3,框架F取夾緊安拆3可以或許構成用于放置氣缸蓋的缸蓋安拆空間2,該設備還包羅可以或許正在平臺1上沿第一標的目的(其例如為框架F的縱長標的目的)挪動的可挪動支架7(其例如可以或許正在平臺1內設置的凹槽內挪動),可挪動支架7安拆有可以或許相對于可挪動支架7樞轉從而跨置正在缸蓋安拆空間2上方的導向構件4,導向構件4安拆有第二驅動安拆(其例如為氣動泵)5,第二驅動安拆5可以或許正在導向構件4上沿第二標的目的(其例如為導向構件4的延長標的目的)滑動,使得正在氣缸蓋C被夾緊到缸蓋安拆空間2時,第二驅動安拆5可以或許挪動到缸蓋安拆空間2的上方并拆卸氣門彈簧或安拆氣門彈簧,如圖2和圖5所示。

  圖2示意性地示出了本發現實施體例的用于拆卸和安拆氣門彈簧的設備的立體圖,此中該設備處于第一形態;

  下面將參照附圖更細致地描述本公開的示例性實施體例。雖然附圖中顯示了本公開的示例性實施體例,然而該當理解,能夠以各類形式實現本公開而不該被這里闡述的實施體例所。相反,供給這些實施體例是為了可以或許更透辟地輿解本公開,而且可以或許將本公開的范疇完整的傳達給本范疇的手藝人員。

  此外,正在將多個氣缸蓋夾正在缸蓋安拆空間2的環境下能夠按序操做多個單氣缸蓋及全體式氣缸蓋的氣門彈簧的拆拆等工做。

  別的,所述導向構件上構制有滑軌,而且,所述第二驅動安拆設置有可滑動地配拆正在所述滑軌上的導向槽。

  圖3示意性地示出了本發現實施體例的用于拆卸和安拆氣門彈簧的設備的立體圖,此中該設備處于第二形態;

  別的,該設備還包羅安拆正在平臺1上的手脫手柄8,操做者可以或許操縱手脫手柄8手動地拆卸氣門彈簧或安拆氣門彈簧。

  別的,所述設備還包羅鉸接于所述框架的氣動支持桿和可以或許相對于所述框架樞轉的翻轉板,所述氣動支持桿可以或許正在氣源的驅動下使所述框架傾斜必然角度,所述翻轉板可以或許從底側封鎖所述缸蓋安拆空間,而且所述設備還包羅鎖緊安拆,所述鎖緊安拆正在所述翻轉板從底側封鎖所述缸蓋安拆空間時將所述翻轉板鎖定。

  別的,該設備還包羅警報安拆(其例如為警示燈或報警擴音器)6,警報安拆6正在拆卸氣門彈簧或安拆氣門彈簧的過程中向操做者供給報警以提醒操做者進行平安操做。

  本發現供給的設備可以或許快速、平安、無效地拆卸氣門彈簧或安拆氣門彈簧,節約了大量安拆時間,提拔了工做效率,操做便利,平安性高。此外,該設備能夠同時實施多個單氣缸蓋及全體式氣缸蓋的氣門彈簧的拆拆等工做,效率更高。

  別的,所述設備還包羅警報安拆,所述警報安拆正在拆卸氣門彈簧或安拆氣門彈簧的過程中向操做者供給報警以提醒操做者進行平安操做。

  圖4示意性地示出了本發現實施體例的用于拆卸和安拆氣門彈簧的設備的立體圖,此中該設備處于第三形態;

  通過閱讀下文優選實施體例的細致描述,各類其他的長處和洽處對于本范疇通俗手藝人員將變得清晰了然。附圖僅用于示出優選實施體例的目標,而并不認為是對本發現的。并且正在整個附圖中,用不異的參考符號暗示不異的部件。正在附圖中:

  氣門彈簧屬于策動機的配氣機構,其凡是為圓柱形螺旋彈簧,其一端支承正在氣缸蓋上,而另一端則壓靠正在氣門桿端的彈簧上座上。因氣門彈簧一曲處于交變的應力感化下,若是質量存正在問題,可能發生彈簧斷裂。當氣門彈簧斷裂時,會導致氣門不克不及彈回,以致活塞取進排氣門,導致氣門桿被頂彎,活塞受損,以至形成缸蓋報廢。